Diğer · 142 mesaj · Ekim 2026 üyesi
Mobil vinçlerde yük moment göstergesi (LMI) hata verip hareketleri kilitlediğinde sahada büyük baskı oluşuyor. Ama bu sistem vincin en kritik güvenlik ekipmanı, devre dışı bırakmak ya da köprülemek kesinlikle çözüm değil.
Hata genelde şu yerlerden geliyor:
Bom uzunluk kablosunun makarasında kopma veya sıkışma
Açı sensörünün darbe alması ya da kalibrasyonunun kayması
Basınç sensörlerinin soketlerinde nem ve oksitlenme
Anti iki blok (two block) şalterinin ağırlığının veya kablosunun hasar görmesi
Ekranda girilen konfigürasyonun (ayak açıklığı, karşı ağırlık) gerçek durumla uyuşmaması
Sensör değişimi ve kalibrasyon mutlaka üreticinin talimatına göre, yetkili servis tarafından yapılmalı. Hata çözülmeden kaldırma yapılmamalı.
Vinç operatörleri, sizde en sık hangi hata çıkıyor? Konfigürasyon hatasından kaynaklanan durumlara denk geldiniz mi?