Çerkezköy-Kapıkule hızlı tren hattı açıldı: 153 kilometrelik hatla Trakya hızlı trene bağlandı
Halkalı-Kapıkule demiryolunun en uzun kesimi olan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule hızlı tren hattı 9 Ekim'de hizmete açıldı. Hatla birlikte hızlı trenin ulaştığı il sayısı 14'e çıktı.
ugur · 29 Ekim 2026 · 2 dk okumaÇerkezköy-Kapıkule hızlı tren hattı, 9 Ekim'de Kırklareli'nin Babaeski Garı'nda düzenlenen törenle hizmete açıldı. Halkalı-Kapıkule Demiryolu Projesi'nin en uzun kesimi olan 153 kilometrelik hat, Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne'yi hızlı tren ağına bağladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamalarına göre bu hatla hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısı 11'den 14'e yükseldi.
Hat çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalizasyonlu olarak, saatte 200 kilometre işletme hızına uygun şekilde inşa edildi. Hem yolcu hem yük taşımacılığına göre tasarlanan projenin finansmanında kısmen Avrupa Birliği fonları da kullanıldı.
Çerkezköy-Kapıkule hızlı tren hattında yapılan işler
Bakan Uraloğlu'nun açılış öncesinde paylaştığı bilgilere göre proje kapsamında yapılan başlıca imalatlar şunlar:
31 köprü ve 8 aç-kapa tünel
61 üstgeçit ve 53 altgeçit
175 menfez
353 kilometre ray serimi
Elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemleri
Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran'daki istasyon binaları da yenilendi. Kapıkule gar sahası 253 bin metrekareden 660 bin metrekareye, gar içindeki hat sayısı ise 23'ten 42'ye çıkarıldı. Bakanlık bu genişlemeyle sınır geçişlerindeki bekleme sürelerinin kısalmasını hedefliyor.
Kalan etaplar ve yeni hatlar
Hattın İstanbul tarafındaki bölümlerinde çalışmalar sürüyor. Uraloğlu, 69 kilometre uzunluğundaki Ispartakule-Çerkezköy etabında yapımın devam ettiğini, Ispartakule'yi Halkalı'ya bağlayacak yaklaşık 7 kilometrelik son kesimin ise yıl sonuna kadar açılmasının planlandığını söyledi. Tüm kesimler tamamlandığında Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate inmesi bekleniyor. Bakanlık, yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden 3,4 milyona, yük kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkacağını öngörüyor.
Uraloğlu, yapımı süren diğer hızlı tren projeleri arasında Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatlarını saydı. Bakanlık, 2028'e kadar hızlı trenle doğrudan bağlanan il sayısını 27'ye çıkarmayı hedefliyor. Açılış töreninde konuşan Uraloğlu, hattın Avrupa Birliği ile işbirliği içinde hayata geçirildiğini vurgulayarak "Hattımızı bugün hizmete alarak bir kez daha hem kıtaları hem de Avrupa Birliği ile ülkemizi birbirine bağlıyor, işbirliğimizi pekiştiriyoruz" dedi.
İş makinesi operatörleri için ne anlama geliyor?
Çerkezköy-Kapıkule kesiminin tamamlanması bu bölgedeki ana yapım işlerinin sona erdiğini gösteriyor. Ancak Ispartakule-Çerkezköy etabı ile Bakanlığın saydığı diğer hızlı tren hatlarında yapım çalışmaları sürüyor. Demiryolu projeleri; toprak işleri, sanat yapıları, köprü ve tünel imalatı nedeniyle ekskavatör, dozer, greyder, silindir, damperli kamyon ve vinç operatörlerine uzun soluklu iş imkânı sağlayan projeler arasında yer alıyor. Devam eden hatların takvimi, bölgesel olarak makine ve operatör talebini etkileyen başlıca etkenlerden biri olmayı sürdürecek.
